ＦＣのエンジン載せ替え講座

	続いてオイルクーラーとエンジンを切り離します。 どこで切り離すのが正解なのか分かりませんが、僕の場合、オイルクーラーをボディーに残して配管の分離を試みたのですが片側は簡単でも、もう片側が取りにくかった為、仕方なくオイルクーラーを外し、それから配管を取り外しました。
	しかし・・・やっぱりと言うべきか、取り付けステーのネジが錆びていて折れました。
	ああそうそう、スピードメーターケーブルを外します。 これでエンジンはマウントに乗ってるだけになったはず。 あとはエンジンマウント−ミッションマウントの順で外しましょう。 ちなみにミッションマウントは外すとエンジンが傾きますので二人で作業をするかジャッキなどで持ち上げるなりしておきましょう。 ミッションマウントはエンジンを引き抜く際邪魔になりますので両サイドにあるブッシュの固定ボルトも外して完全に取っ払いましょう。
	後は吊って引き出すだけ、一気に行こうとせずに、少し上げては配線の取り残しがないか確認、またちょっと上げての繰り返しです。 基本的にはエンジンを斜め(前が上でミッションがした)にしながら抜いていきます。
	はい終了♪