ファイティングブル・ディアブロ

正直、途中からほんとに、これは闘牛との戦いだな、と思ってしまえるほどの苦戦を強いられました。
ネジは取れんわオイルまみれになるわ、挙句の果てには変な黒い液体ぶっかけられるわ(笑)
もう二度と、この車のエンジンとだけは格闘したくありません。
逆に、もうどんな車のエンジンもたいしたことないと思えそうです(笑)
エンジンクレーンは結局横からしか入らなかったので、左のタイヤを外してクレーンを横にスライドさせてエンジンを抜く方法にしました。
エンジンクレーンとボディーの隙間は全然ありません。
しかもアームも目一杯伸びていて1/2tしか吊れないことになっています。
さあ、吊れるのか!!
持ちあがるエンジン、観念しろディアブロ!!

しかし・・・なぜか動かない。。。
って、セルモーターの配線外すの忘れてました。
セルモーターにはアースと12Vと起動する為の配線の3本が繋がっているだけなのですが、とてもじゃないけど取り外しできる位置にありません。
仕方なくリアタイヤのインナーフェンダーを取り外してボディー側の配線を外すことにしました。
バッテリーを外して「あ、ついでにオイルフィルターも交換しよう」と外した瞬間。

だらー・・・

ちゃんと抜けてないw
これ、交換の時どうすんのw
仕方なくウエスで応戦、もう一度緩めてみると・・・
ダラーーーーーン!!

おーー!!
なにこれ、全然収まらないんですけど??
そんな訳で、結局下にパーツケースを入れてオイルができるまで好きにダラダラさせておきました。
外したフィルター。
でかい、ディーゼルかっつうの。
さて、これでようやく配線にたどりつけます。
アースは中央のネジを外すとバッテリーのターミナルに繋がってる配線とセルモーターに繋がってる配線が外れます。
これ。
ちなみに、ディアブロを分解していくと失われた(食われた)ものがどんどん出てきます。
これ、食われたKTCのスパナ、胃液まみれ|д゚)