前にも書いたようにＬ２０ＥＴとＬ２８Ｅではハーネスが多少違います。
そのままではカプラーの形状が違い取り付けられず、そのカプラーを取り付けないとアクセルが吹け上がらないので配線の変換作業を決行します。
赤い部分は同じ配線だったということです。
Ｌ２８Ｅのハーネスにするので上の表のカプラーを下に合わせればいいわけです。
と言っても３５−１６端子の交換と６番端子の目的を知る事位ですが・・・
その他４・５・９番端子を使用しないとなっているのはＬ２０ＥＴのインパネハーネスに対象の端子が無いからです。
不明ハーネスはエンジンルーム内に相方不在の空端子。
アッパーホースギボシオスは多分水温センサー。
Ｌ２０ＥＴとＬ２８Ｅのカプラー変換表
