・・・原付なら。
そのせいもあってか、エンジン音を聞けば濃いのか薄いのかはわかります。
でもジェットもってません（*´∀｀）
かぶってます、絶対。
とりあえずＳＯＬＥＸ組んだら油面調整と言う事なのでこのような物を買ってみました。
誰かに借りればいいじゃんって感じだけど、僕キャブレターはすぐにいじっちゃうんです。
だから経験上買った方がいいと思いまして。
で、どちらも調節して完璧になりました。
確かに同調取ると開き始めが全然違います。
一気に｢ゴワッ！」って言って吹け上がりました、３０００ｒｐｍまでは。
それ以上はマフラーを交換してからと言う事にします。
そして帰り道、絶っ不調のドリＺ（・∀・*）
ＳＯＬＥＸ・・・ワカラン・・・
で、ずっと気になっていた点火タイミングを調べたのですがどこが１番の圧縮上死点なのかが判らずひたすら苦労するはめに。
だいたいクランクプーリーがトゲトゲでその上に怪しげな黒いトゲが３つほど、さらにかく乱させるラインが２つ、いったいどれが１番上死点なのか・・・・
どうしても判らないのでカムスプロケを信じ切込みがある部分と合わせてみました。
しかし・・・・
どこにも合わないヽ(´д`)ﾉ
結局カムスプロケはずれていると判ったのでスプロケのボルトを外してカムのボッチを見て解決しました。
あとで雑誌を見て解ったのですが面研をするとそのままではずれてしまうのでクランクプーリーの合わせ位置と合う位置を探して取り付けるようです。
