そのうちの１つがこれ、リヤアクスル側のフランジです。
左がＲ２００搭載車やＲ１８０でも等速ジョイントタイプのドライブシャフトが組み付けてあるデフに付いているフランジ、右はＲ１８０用、スーパーＺは等速タイプだったのでそれから頂いてきました。
デフを支えるボルトですが画像の隙間から覗いている部品を外すと１８０度反転させる事が出来ます。
Ｒ２００搭載時はこれをしないと位置が合わないらしく僕もその指示に従い反転しました。
でもこの部品をずらすためにはガソリンタンクを少し下げなきゃだめで、多聞に漏れずやっぱり僕も満タンにしてしまいました・・・
ドライブシャフトの長さが合いません（・∀・*）
左右を逆にしてみても分解してみてもどうにもこうにもです。
定規で測ってみたら右側は大丈夫なのですが左側が１ｃｍほどドライブシャフトが長く入るわけがありません・・・
ヤフオクで１３０Ｚ用等速ドライブシャフトと書いてあったから疑いもなく買ってしまったのが馬鹿でした・・・ヽ(´д`)ﾉ
考え抜いた末に（本当はこのページのノウハウはほとんどしのちゃんのホームページから頂いています）Ｒ１８０のドライブシャフトとＲ２００のドライブシャフトを合体する事にしました。
簡単に説明するとＲ１８０の方が短くてぴったりだけどスプラインが合わないのでその部分だけ交換するといった感じです。
スプライン部分はカシメでつながっているので起こそうと試みましたがびくともせず、諦めてサンダーで切ってやりました(笑)
左がＲ２００用、この部分だけＲ１８０用ドライブシャフトに取り付けました。
これで短いＲ２００用ドライブシャフトの完成です。
カシメを切ってしまったのでバラバラになろうとするわグリスダダ漏れだわだったのでガスケットを塗ってフタをして、点付け溶接で何箇所かつなぎ、その後絶縁テープで巻いておきました。
完璧、なわけがありませんがもう苦しかったのでこれでごかんべんを・・・
帰り道・・・
いよいよ０．８ｍｍのシムがどうでるかが判るときが来ました。
ただのデフロックでした。
また分解するんですか？これ・・・
