とりあえず調子悪すぎです、アクセルふかしても回転が上がりません。
それどころか・・・・アイドリングしているエンジンルームを見ていたら、クランクプーリーが踊っています！
しかもオイルがダダ漏れ・・・・
あーあ・・・クランクシャフトが折れたんだ・・・と、その日はけろのスカイラインで暴れまくってあらためてドリＺのヘボさとスカイラインの良さを知ったのでした（・∀・*）
こんな状態になってしまったのでいっそのこと、エンジンをRBに・・・と思ったのですが、いつもサーキットに行くとみんながエンジンルームを見てくれるのを思い出し、思いとどまりました。
で、こんな時には！と神頼みで先輩にまた(笑)泣き付いてみました。
先輩曰く「クランクプーリーが割れたんじゃないの？」と。
そんな馬鹿な事ってあるのか・・・と半信半疑で分解（しかも先輩は簡単に分解って言う）したら・・・・クランクプーリーを止めてるボルトが緩んでます(￣ω￣;)
いやいや、僕じゃないですよ(笑)
このエンジンは買ってきた物をそのまま積んだだけです、それだけで十分僕が犯人って気もしますが(笑)
そして恐る恐るプーリーを外すと・・・・
本当に割れてました。
預言者？
ま、こんな事もあろうかと、スーパーＺのエンジンが待機しているので（おいおい）取り外してドリＺに取り付けました。
クランクシャフトもダメージを受けていましたが、ガマンしてくれー（＾＾；）
どうりでうるさい訳だ(笑)
この瞬間が日産です、使いどころを間違えないように（・∀・）ノ
先輩が同調やら何やらセッティングを始めました。
そしてただ見ている僕(笑)
写真も撮ってみたりします（・∀・）ノ
で、ちょっと経ったらなぜか絶好調になるドリＺ（・∀・*）
Ｌっていうのはホント・・・逝ってよし！
先輩ありがとうございました、また電話します(｀・ω・´)シャキーン
着信が僕でも出てくださいね（・∀・）ノ
