って言うかバルブクリアランス・・・今までちゃんと出来てなかったみたいです(笑)
だってエンジン音が異常に静かになったもん。
たぶん前回の調節の時は、ロッカーアームのスプリングにだまされてた気がするんです、あ、ようかんを切る硬さだ・・・って。
今回は一度シックネスゲージが動かなくなるまで上げきってから少し戻す、と言った方法にしました。
これなら緩めすぎる事もないはずです、閉めすぎる事も、多分（＾＾；）
バッチグーです、低回転のトルクがもりもりになりました、上はその分削られておかげでずいぶんとマイルドなエンジンになっちゃいましたが(笑)
ドリフト仕様にはかなりよさげなセッティングになったのではないでしょうか(｀・ω・´)シャキーン
そして画像が全然関係なし・・・
