１３０Ｚの足周り流用術フロント

	下はＳ１３０純正ショック、上はトキコのＨＴＳ、ＡＥ８６用４８段減衰力調節機能付です。 少しだけショートストローク化出来ます。
	毎度の通りスプリングシートをサンダーで地道に落とします。
	これが今回の目玉パーツ、車高調アダプターリングナットネジ山付きです。 短いショックをそのままストラットケースに入れても中に空間が出来てじたばたしちゃいます。 防ぐ方法は２つ ・ストラットケースの中にスペーサーを入れる ・ストラットを短くしてリングナットのネジ山付きのアダプターを使用する のどちらかです。
	で・・・ ショックの長さを測ってたら・・・ スプリングシートの下で切っても全然大丈夫な事に気が付きました（・∀・*）
	位置が決まったら溶接します。
	完成（・∀・）ノ 赤いのは純正バンプラバーです。
	ＡＥ８６用なのでアッパーシートのショックが通る穴を１２ｍｍから１４ｍｍに拡大します。 ボール盤の上でひたすら削っていました。 僕は応援係(笑)
	これも購入しました。 ＨＴＳは４８段調整（７回転半）ですが特に基準があるわけではありません。 カチカチ感が欲しかったのでオプションの・・・なんて名前？を購入しました。 ４つ入りでしたが先輩が電話越しにキラキラしていたのでＳ３０の割れたリップと交換しました。
	ストラットを塗装すれば完成。 最初はゴールドにでも塗装しようかなんて思ってたんですけどどうせ見えないからブラックで適当に塗っておしまいです。