エンジンのリビルド続き

	クランクシャフトも交換するためにフロントカバーを外します。
	クランクシャフトのホルダーはかなり精密に作られていて取り外すのに一苦労しました。 こんな精密なものをこんないい加減な男が組んでいいものか・・・心配でいっぱいです((((´д｀；))))))))ガタガタガタガタ メタルは１番が多少痛んでいる位で後は全然問題ありませんでした。
	ここって・・・なんか付いてたよね・・・ ブローバイが無いから不要なのかな？ 誰か教えてー・・・・
	クランクシャフトは立てて保管するのが正しいようです。 寝かせると自重で歪むんだとか。 でも立てたら余計に歪むんじゃないかと僕は思うんですがそこん所はどうなんでしょうか・・・・ だってこの状態の一番下って半端でなく偏った力がかかりっぱなしになるのでは？ あ、あさはかですか？(笑)すみません（＾＾；）
	キー溝。 びよーんです。
	キー。 ムギュッです。
	次に使うクランクシャフトは１本キー加工されているのでこんな心配は無用です。 でもＬ型って何でこんなにプーリーボルトが簡単に緩んじゃうんですかね？ ワイヤーでロックしたいです。
	プーリーのダンスはここまでダメージを残してました。 これも交換です。