つばをつけてエンジンを積んだだけで、中身の状態が何にもわからなかったし、中にボルトか何かが入っててもやばいのでカムカバー取り外しとプラグの確認をする事にしました。
外してる途中で動いてないエンジンから「コン♪」と聞こえたのでボルトでないことはわかってしまいましたが(笑)
さすがは走行10000km、傷ひとつありませんね(ﾟーﾟ*)
何これ？ダイレクトイグニッションコイルが全部バラバラでくっついてるよ＿|￣|○
ええっと・・・・外すボルトは12本ですね（/ε＼）
そしてプラグも大丈夫でした。
しかし、今一絶好調感の無いネオZ、とりあえず点火時期を見てみたら、
10度にナテマシタ（ﾟ∀ﾟ）
しかもずれすぎでばらついてるし・・・・
多分20度なので合わせて走ってみたんですが、かなり速くなりました、当たり前か(笑)
あとで整備書見たら１５度＋−２でした(笑)
いつの日かこれを消灯させてみせます(｀・ω・´)シャキーン
