キャリパーブラケット作成手伝い

	しかしこの条件では取り付けられる人がかなり限られてしまう為更なる対策を考えたいと思います。 とりあえず問題なのはスタビライザーなわけです。 だったらスタビライザーを移動させれば・・・と言う訳でこんどはスタビライザーを移動させます。 これスタビのリンクロッド、ゴムの間にそれぞれロアアームとスタビが付きます。
	そして中央のこの部分を・・・・
	こうすれば１８ｍｍも稼げます。
	ボルトの長さの関係で（ネジの溝が切ってない為）カラーを上に組んだ状態で固定します。 この状態が車両接地状態、スタビに無理はかかってません。
	これがジャッキアップ状態、つらそうですがブッシュが４つあるので特に問題も無いと思います。 って言うかスタビのブッシュがボロ過ぎて参考にならん(笑)
	これはジャッキアップしてハンドルを目一杯切った状態、やっぱりギリギリであたります・・・ が、スタビの変更だけなのでロールセンターアダプターかショートストローク化したショックの取り付けで回避できます。
	接地状態（仮）でハンドルを思いっきり切ってこんな状態。 全然余裕ですね、車両誤差があっても大丈夫でしょう。
	上から見てこんな感じ、１ｃｍほど余裕があります。 ところで・・・・・・・ キャリパーって、左右反対に組んじゃだめなんでしょうか？ それが出来るならノーマルでも取り付けられるような気が(￣ω￣;) って言うか幅がかなり広がるような・・・・