リアの接地感よ・・・

	先日モーターランド三河に行って来ました。 相変わらず入り口に大きな看板があるわけですがあれって相当な諸刃の剣だと思います。 自分たちの心が晴れるわけでもありませんしその町自体の雰囲気、外部からの眼も決して良い方には向かわないと思うのですが・・考え方はそれぞれなんでしょうかね〜(・ω・)ノ まあ、そんなことを一瞬考えて(笑)ドリドリして来たんですが、当日は雨。 雨になると・・・ネオＺが狂いだします。
	リアのトラクションがちっともかからない（Ｔ▽Ｔ） そんなわけで
	こんな所にも飛んで行ったりしました。 振りっ返した瞬間にリアが浮いたようになってしまって横向いてコースアウトしました。
	情けない姿・・・（＾＾；） どこから出れるのか探してます
	それに引きかえスカイライン３台は優雅にドリフトしてます。 しぴんさんのマシンにも乗ってみたのですがとにかくトラクションが段違いなんです。 一体どうしたら良くなるのか、皆さんも考えてみてはくれないでしょうか(ﾟーﾟ*)
	さて、問題の足周りです。 ジャッキアップ状態ではこのようにほぼ平行です。
	地面に接地させるとこんな感じ、思ったよりはバンザイしてません、え？そんなことない？
	こちらスーパーＺ 接地状態でほぼ平行です、この差がいかんのでしょうか・・・・
	ちなみに１３０Ｚのリアはこんな構造になってます。 右の足周り、画面左が前です。
	メンバー自体はブーメラン状で２ヶ所のブッシュで固定されています。 その状態だとプラプラなんですが、メンバーに固定されてるデフのオシリに３つ目のブッシュがあり、これがボディーに固定されています。 固定はこの３ヶ所、そしてその左右にアクスル・サス付きのアームが付いてハイおしまい（・∀・）ノ その時点でハイおしまいだなんて言わないでね・・・(￣ω￣;)
	ネオＺに戻って・・・・ 接地状態でのショックの状態です。 まだかなりストロークが残ってますね（・∀・）ノ
	ショックを外してアームがどこまで動くかを調べましたが車体がするまで動きそうですのでこちらも問題なし。
	タイヤの減り方。 以前は調整式のブッシュでキャンバーが付き過ぎていた為内側ばかり削れていましたが純正に戻した初走行での外側は以外に削れてます、いや、えぐれてます？
	内側はまんべんなく擦ったのか？ ここにキーワードが隠れてそうなのだが・・・・ フロント リア バネ １０ｋ ８ｋ ショック トキコＡＥ８６用 ＪＩＣ　ＨＣＲ３２リア 減衰力 ７回転半中硬い方から１回転半 0.3ｍ/SEC（伸：250Kｇ/圧：120Kｇ）(３段目) 皆様、引き続きよろしくお願いしますﾁｰﾝ(-人-)