3.無謀なチャレンジ



どうもこのマシン、エンジンの中からガチャガチャ音が聞こえてくるんです。
日産のディーラーで聞いてもらったら、ほぼ間違いなくカムチェーン関係とのこと。
でも・・・カムチェーンを分解するにはヘッドを外さないと無理。

そんなの無理、やりたくない。
ってなわけで、意地でもヘッドを外さずにカムチェーンを取り変えようとした無謀な挑戦の顛末をお楽しみください。
まずはベルトやコンプレッサーなどの補記類を外します。
次にスタビライザー、そしてオイルパンを外します。
オイルパンを完全に外す為には、どうしてもすトレーナーを外さないと邪魔です、何せエンジンを浮かしてもないのですから(笑)


クランクプーリーも外してさらにフロントカバーのねじを緩めるとこんな感じに。


さらにヘッドも外せばカムチェーンの交換はできます。
ただし・・・・テンショナーが付くチェーンガイドがどうにもはずれないのです。
そのチェーンガイドを外す為には、やはりヘッドを外さないとなんともなりませんでした(T▽T)


しかし、異音の原因は分かりました。


こいつ、テンショナーです。

どこがおかしかったかと言うと・・・・


これ、テンショナーのスプリングです。
よく見ると一ヶ所欠けていて、そのかけらもありますよね?
実はこれがテンショナーのピストン部に引っかかって動かなくなっていたんです。
おかげでチェーンは大暴れ。


その結果、どうもこのあたりにチェーンがこすれていたみたいで、その傷跡が残っていました。
で、あとはフロントカバーをもとに戻すだけなのですが・・・戻りません(笑)
外す時は力技でなんとかできても、組む時は位置合わせのピンなどが邪魔をしてしまいどうにもなりません。
まあ、意地で組みつけましたが・・・この方法はとてもよろしくないということが分かりました(笑)